2019年06月14日

Ploom TECH復活なるか。。?

Ploom TECH+を使い始めてから、
Ploom TECHは全然使わないようになったのですが、
Ploom TECH+はなんか、吸い終わりが、
Ploom TECHより速く感じて、
使い終わったたばこカプセルを、
なんとか再利用できんかなー?と思い、
Ploom TECHで使える、アトマイザー互換カートリッジ
と言うものを、ゲットしてみて、
たばこカプセルをしばらく再利用してみていたのですが、
アトマイザー互換カートリッジ自体の耐久性がイマイチで、
結局、使うのやめました。ついさっきの話ですけど。

というわけで、Ploom TECHは封印。
元通り、IQOSとPloom TECH+の2つ使いと言う事に。

さっき書きましたが、
Ploom TECH+はなんか、吸い終わりが、
速いので、あんましスパスパ調子よく吸っていると、
コスパが悪すぎです。

IQOSがやっぱり、コスパと言う観点では一番な気がする。
そのうちIQOS3MULTI欲しいなぁ。。
posted by 椎名ひかる at 14:17| 千葉 ☁| Comment(0) | [etc]電子たばこ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年04月11日

近況。

IQOSいつの間にか直った(殴)
まぁ、3に飛びつかなくて良かったわ。

で、プルームテック・プラスに飛びつきました(殴)

Ploom TECHがゼータガンダムだとすると、
Ploom TECH+はフルアーマーダブルゼータかと。
(主に大きさが)

吸い応えは大分アップしてイイネ、
なんだけど、最初に選んだ【クリアミント】が、
不味くて…とまでは言わないけど、
ガムみたいな味しますねん。。
ちょっと合わないかも。
4種類あるので、とりま一通り試してみよーかとは思いますが。
Ploom TECHは引退すかねぇ。

とにかくデケえ。
posted by 椎名ひかる at 17:46| 千葉 ☀| Comment(2) | [etc]電子たばこ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年03月10日

IQOSが。。

IQOSの充電が、なんだか怪しくなってきた。。
充電が上手く出来なかった事が、ちょいちょいある。

ホルダー(3,980円)を買い足してみるか、
IQOS 3 MULTIに買い替えるか…。
※そもそもホルダーがダメなのかもわかんないけど

もうしばらく様子見してから判断するけど、
悩むところである。。
posted by 椎名ひかる at 22:31| 千葉 ☁| Comment(0) | [etc]電子たばこ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年12月27日

Ploom TECHとかいう凄いやつ

IQOSの本数を減らす&吸いにくい時のために、
Ploom TECHを挟んでいるんですが、
普通に使ってると、蒸気がなくなるの速くて、
カプセル余りそうだし、なんかないかなーと調べてたら、
ありました、「カートリッジ再生キット」。

早速ゲットして、webの情報で見た、
カプセル二度使い&リキッド注入。

が、確かに、蒸気は出るんですが、
ニコチンの感じがしねーす。

やっぱり、カプセル二度使いは無理ですね。

普通に使ってて、蒸気が無くなって来たら、
リキッド注入、ってくらいにするべきですね。

とことで!
posted by 椎名ひかる at 17:16| 千葉 ☀| Comment(0) | [etc]電子たばこ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

脳内車庫

あれやらこれやら色々妄走してますが、現状の最新脳内車庫〜

1…ホンダ・シャトル
これは、車中泊に買い物にとチョウドイイ5ナンバーサイズのステーションワゴン。
ホンダのセンタータンクレイアウトによるパーフェクトな荷室空間、他に選択肢無いのだぜ。

2…フェラーリ・F355 GTS
宇宙一のサウンドを奏でるF355を一番楽しめるGTS!(タルガトップ。屋根外せる)
スパイダーは、幌が故障しても交換部品がもう無いそうなので、それも考えてGTS。
近年のフェラーリで欲しいのはもうねーすわ。

3…アルピーヌ・A110
2018エンスーオブジイヤー。これに乗らずに死ねない気がしましてですな…。
ホントはMTで転がしたい。。

4…選考中。フィアット・500か、ハスラーか、ジムニー
嫁が運転慣れるためのクルマとして&乗ってみたいクルマ。

こんな感じになっとりマ!
本当は更に一台オープンカー(フルオープンになるもの)欲しいんですけどもが。
ともかく、まあ、 #2億円くれ
posted by 椎名ひかる at 17:03| 千葉 ☀| Comment(0) | [車]LOVECARS! | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年07月21日

デジタルカメラの変遷

【2018/7/22 追記】
って、書いた次の日に、デジタル一眼レフのボディ替えました。(^_^;)
【2018/7/21 追記】
一年半ぶりに、記念すべき51台目のデジカメを追記。
【2016/12/7 追記】
記念すべき(?)50台目のデジカメを追記。
【2016/6/19 追記】
一部の人にはバレている(笑)、デジカメ変態のワタシですが、
この度思い立ったので、保存していた写真から持っていたデジカメを割り出し、
まとめてみました。
途中でHDD飛んだ事もあるので、他にも持っていた可能性も微レ存ですが・・・。
ちなみに今持っている現役の物は、下の方の「[現役]」と書いた2つだけです。

「いろんなオモシロカメラを使ってきた経験は無駄じゃない!!」(たぶん)

【長いので追記にしますね】
続きを読む
posted by 椎名ひかる at 00:00| 千葉 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | [敏腕]カメラ機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年07月12日

しゅーりょー

2017年12月03日のブログで、
『HD PENTAX-DA 20-40mmF2.8-4ED Limited DC WR』
を買った!と嬉しそうに更新してましたけど、
結局のところ、あんまし使いませんでした。

ならアレだ、レンズを買い替えるしかない!!

と言うわけで、もう一本の全然使ってなかった、
『smc PENTAX-DA 12-24mmF4 ED AL[IF]』
も揃ってドナドナして、
『HD PENTAX-DA 16-85mmF3.5-5.6ED DC WR』
を買ったゾ!!(クレしんの声で)

こいつーまじかー

って感じですよね。(自分でも思う)
でもマジもんのマジです。
暗いのでボケは期待できませんが、
写りが良いのは確かです。
ズーム倍率も高いので、便利すぎて悶えます。

だって前持ってたから知ってるもん(殴)

そして、コンデジもあんまし使ってなかった、
『Canon PowerShot G9 X』を手放すことに決め、
格下だけど、高倍率ズームなのに小さい、
『Canon PowerShot SX720 HS(赤)』をポチりました。
そのうち、G9Xは売ります。

時代は回る…。

そのうちまた単焦点のリミテッドに還って来る時が来るのかも…。
posted by 椎名ひかる at 21:27| 千葉 ☁| Comment(0) | [敏腕]カメラ機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年07月05日

MTとAT(永遠の課題)

ところで、話は変わりますが、
MTより楽しいATってあるんでしょうか?
いやマジメに。

例えば、「アバルト・124スパイダー」の例だと、
ターボラグが酷くて、ATの方が運転しやすい。
…とか言うのは分かります。
でも、これはMTよりATの方が楽しいと言う、
積極的な理由ではありません。

スーパースポーツで、変速タイミングが
MTだとおっつかなくて、AT(DCT)にするしかない。
これもわかります。
でも、これも「速く走れるため」であり、
「速く走れる=楽しい」ともまた違いますよね。

ATとMTが選べるとして、
「絶対に、ATの方が楽しい」
って場合あるんですかね…??

ポルシェのAT(PDK)は、
ドライバーの思った通りに変速してくれて、
もはやMT要らず、と聞きますが、
これは単に、ATに任せて楽できるって事では??

これからも、どんどんMTは無くなっていくのでしょうけど、
やっぱりMTが楽しいのでは、と思うんですけどねぇ…?

とか言っときながら、スーパースポーツと言えるクルマは、
「フェラーリ・カリフォルニア」くらいしか、
運転した事無いんですけどね。。

ああ… #2億円くれ
posted by 椎名ひかる at 15:34| 千葉 ☔| Comment(1) | [車]LOVECARS! | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

まず2億円が当たる〜 その後

前回の記事をコッソリと修正し、
「ロータス・エリーゼ スプリント 220」を考え中。
にしましたが、そこで他の候補を考えてみた。

【検索条件】
MT(当然MTで運転を楽しみたい)
65ps以上(軽自動車は除く)
15.0kg・m以上(1.5L-NAの性能以上は欲しい)
1,000kg未満(できるだけ軽量なのに乗りたい)
セブンなどの極端に走る以外に役に立たないものは除外(殴)

で調べたトコロ、
「ロータス・エリーゼ系」
「ロータス・エリーゼS系」(当然入ってくる)
「スズキ・スイフト スポーツ」
「マツダ・ロードスター 1.5 S」
となりました。

エリーゼとエリーゼSの違いはなんというか、
乗ってみないと、結局わかんねーんですけど、
「フツーに考えたら、Sだろ」なんですけど、
より軽量な、「エリーゼ」のが良いって事も、
存分に考えられマス。

あと、今回の趣旨が2億円当たったら、なんで、
「スイスポ」と「ロドスタS」は買いましょう。
買って、走らせて、評価してやりましょうや。(ゲスい顔して)

つづく!(つづくのか?)
posted by 椎名ひかる at 15:19| 千葉 ☔| Comment(0) | [車]LOVECARS! | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

オープンカーが欲しいのよさ! その後

前回、1287.0万円の節約と言うオチで終わったのだが、
やっぱりオープンカー気になるよー…と言う事で、
フェラーリと被らない選び方でもう一度我にチャンスを!
と言う感じでテキトーに調べてみた。

【検索条件】
左ハンドル(海岸線を走るときに気持ち良い(実用性は悪いが))
フルオープン(タルガじゃ満足できない!!)
AT(まったり乗りたいのじゃ)
4人乗り(トランクが小さいのをカバーといざとなったら4人乗れる)
トルク20.0kg・m以上(楽に走れるように)
2,000kg以下(重量税を抑えたい)
1,000万円以下(4桁超えるのは自重)

で調べたトコロ、「シボレー・カマロコンバーチブル」と、
「BMW・4シリーズカブリオレ 440i」が候補に。

比べたら、ざっくりと、「直列4気筒ターボと直列6気筒ターボ」、
「ソフトトップとリトラクタブルルーフ」って感じ。

うん、直列6気筒乗ってみたいし、リトラクタブルルーフだと、
クーペとしても使えるね! こりゃあイイネ!
と言う訳で、オレンジのボディカラーもソソられるので、
「BMW・4シリーズカブリオレ 440i LUXURY」
に大決定する事にしました。 …しました?

フェラーリ・F355 GTSに乗って、
「やっぱしタルガトップじゃオープン感が足りねぇ」
となったらコレを買うと言うのはドーでしょうか。

とことで!
posted by 椎名ひかる at 14:55| 千葉 ☔| Comment(1) | [車]LOVECARS! | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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